Campañas contra la destrucción medioambiental

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Proteste erzwingen erweiterte Evaluation

Landau 10. November 2016.

Proteste 1Die Umweltverträglichkeitsprüfung des Projektes Dominga mit der Hafenanlage Totoralillo Norte befindet sich in der entscheidenden Phase. Die Firma Andes Iron hat am 17.Oktober ihre 3. Adenda (Nachtrag) vorgelegt. Damit waren die zuständigen Behörden aufgefordert, innerhalb von 10 Tagen ihre abschließenden Stellungnahmen (Observationen) vorzulegen. Es wurde erwartet, dass die Regional-Regierung in Coquimbo dann zügig - noch vor Ende des Jahres -  über das Projekt Dominga und den Hafen entscheiden würde.

Entrega de peticiones para la protección de Pingüinos de Humboldt, al gobierno de Bachelet

La ONG alemana "Salva la Selva" juntó más de 219.000 firmas para la protección de los pingüinos de Humboldt. Sphenisco los entrega en Santiago al Ministro de Medio Ambiente, don Pablo Badenier.

Santiago de Chile / Landau, 7 de Junio 2016.

Übergabe

El 2 de junio, una delegación organizada por la ONG alemana Sphenisco entregó al ministro de Medio Ambiente Pablo Badenier un total de 219.143 firmas provenientes de 190 países. La delegación estaba compuesta de la senadora por la región de Coquimbo Sra. Adriana Muñoz (1), don Josue Ramos, representante de los pescadores artesanales de Los Choros (2), Sra. Isabella Monso de MODEMA, don Raimundo Gómez de Chao Pescao, la representante de Sphenisco en Chile Sra. Nancy Duman, y la voluntaria de Sphenisco Sra. Laura Schuler. El objetivo de la delegación era señalar al gobierno chileno, mediante las firmas juntadas por "Salva la Selva" y la "Declaración La Higuera - Isla Chañaral" firmada por más de 500 organizaciones y personalidades de todo el mundo, los peligros que significa la construcción planificada de dos puertos industriales, para la sobrevivencia de 13000 parejas de la especie amenazada de pingüinos, como para el medio ambiente en general. El ministro se mostró sorprendido por la participación de la senadora, y la señalización de irregularidades en el proceso de evaluación ambiental de los proyectos mineros y portuarios.

Las peticiones por los pingüinos en el Congreso Nacional Chileno

Salva la Selva recoge 216.000 firmas para proteger a los Pingüinos de Humboldt. Sphenisco las entrega a Senadores en Valparaíso.

Valparaíso, Chile / Landau, Alemania – 12 de mayo de 2016.

Con las 216.505 firmas provenientes de 190 países en sus manos, Nancy Duman de Sphenisco, la Organización Internacional de Protección al Pingüino de Humboldt, visitó a los senadores Adriana Muñoz (Región Coquimbo) (1) y Antonio Horvath (Región Aysén) (2) en el Congreso Nacional Chileno de Valparaíso y aprovechó la ocasión para informar a ambos sobre la especial relevancia de la región marina del Norte de Chile. La región, la naturaleza y la supervivencia de 13.000 parejas de pingüinos incubadores se encuentran actualmente en peligro debido a los planes de construcción de dos puertos industriales en esta zona de importancia ecológica única en el mundo. Nancy Duman subrayó una vez más que el proceso de evaluación del impacto ambiental está sujeto a irregularidades.

La señora Muñoz y el señor Horvath expresaron su reconocimiento por la campaña de „Salva a la Selva“ y por la “Declaración La Higuera-Isla Chañaral”, firmada por más de 500 organizaciones de protección ambiental. A continuación, ambos declararon adherir a la campaña con su propia firma y prometieron elevar los 216.000 pedidos a la Comisión de Protección del Medio Ambiente del Senado. Tal como lo hicieran anteriormente el Ministro Marcelo Diaz y los diputados Raúl Saldivar y Daniel Melo, la señora Muñoz y el señor Horvath también intercederán para entregar las firmas provenientes de todo el mundo directamente a la Presidenta de Chile, la Doctora Michelle Bachelet, en una ceremonia a la que ambos quieren participar personalmente. Asimismo, el Senador Horvath ofreció prestar apoyo jurídico a los demandantes que litigian contra el Puerto Cruz Grande y solicitar a abogados que investiguen posibles irregularidades en los planes de desarrollo de la Comunidad La Higuera. La Senadora Adriana Muñoz declaró estar dispuesta a formar parte de grupos de trabajo y comisiones que se ocupen de los problemas de la Comunidad de La Higuera.

Tras este diálogo, Nancy Duman nos comunicó su enorme cansancio, pero también su gran satisfacción. La lucha contra la destrucción ambiental y contra la corrupción cosecha ya sus frutos y obtiene reconocimiento no solo en la región Coquimbo, sino también a nivel nacional. Los políticos que apoyan la campaña y contribuyen a superar las resistencias se están sumando. Y si todo sale bien, Nancy Duman volverá pronto a Valparaíso para informar al público interesado sobre los problemas actuales del Norte de Chile en el Centro Cultural del Congreso Nacional.

W.K.

Traducido por Verónica Abrego

Notas

(1) Senadora por la Región de Coquimbo elegida por voto directo.

(2) Político y activista ambiental chileno muy reconocido, actualmente sin filiación partidaria.

 

Salvar 26.000 pingüinos – un balance intermedio

Landau, 20 de marzo 2016.

La evaluación ambiental para el puerto industrial Totoralillo Norte está en su momento decisivo. A fines de enero, 13 instituciones nuevamente manifestaron objeciones en parte graves contra el proyecto de la empresa Andes Iron, y solamente 2 instituciones, el Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin) Región de Coquimbo y la Ilustre Municipalidad de La Higuera, se declararon de acuerdo con los planes.

Al mismo tiempo, Sphenisco publicó la “Declaración La Higuera-Isla Chañaral“ e inició junto a la organización „Rettet den Regenwald e.V“ (“Salva la Selva“) la petición „Salvar 26.000 Pingüinos“. Hasta el momento, unas 550 instituciones y organizaciones, algunas muy pequeñas, otras muy grandes, han adherido a la Declaración, y unas 181.000 personas de todo el mundo firmaron la carta a la presidenta Bachelet en “Salva la Selva”. Esta atención nacional e internacional fortalece a los ciudadanos críticos, a los científicos y a los expertos en Chile, y le da énfasis a la exigencia de un análisis profundo de los proyectos portuarios.

Desde inicios de marzo, cuando terminó el receso del parlamento, la colaboradora de Sphenisco Nancy Duman busca poder conversar con diputados y senadores. Su objetivo es poder informar sobre las irregularidades en la evaluación de los proyectos portuarios y exigir la investigación de estos procedimientos. El día 14 de marzo se encontró con el diputado Daniel Melo C., miembro de la Comisión de Medio Ambiente del parlamento chileno (foto a la derecha). El diputado dijo que informará a sus colegas, y conversará con ciudadanos y responsables en la región para enterarse bien de la situación. Señor Melo propuso que Sphenisco informara en la Comisión de Medio Ambiente del parlamento sobre las irregularidades en la región de Coquimbo, y que se solicitara la instalación de la “Area Marina y Costera de Multiples Usos ( AMCP-MU ) La Higuera-Isla Chañaral“ también a la presidenta Bachelet, para que el futuro de este ecosistema tan especial se pueda tratar también a nivel nacional.

El 18 de marzo se presentó en el Tribunal Ambiental la querella contra el puerto Cruz Grande (CMP - Compania Minera del Pacífico S.A.) el cual ya había sido autorizado. Por eso, en abril las firmas que se han juntado hasta el momento se entregarán a la presidenta Bachelet. En esa entrega participarán habitantes de La Higuera y artistas chilenos. En Alemania, “Salva la Selva” planea una entrega al embajador chileno en Berlín.

El 8 de marzo, el SEA (Servicio de Evaluación Ambiental) publicó el ICSARA (resumen de todas las objeciones presentadas) y sorprendió en forma y contenido. Las objeciones se ven claramente ordenadas y por lo tanto bien legibles, como antes. Más importante aún, las objeciones de las instituciones críticas se reproducen en forma íntegra. El SEA no exime a Andes Iron, como se podía temer, de pronunciarse sobre puntos críticos como el tráfico de barcos o las consecuencias para las reservas naturales. No se sabe el por qué de ese cambio. ¿Será que la querella contra la aprobación del puerto Cruz Grande, la resistencia de instituciones chilenas contra los proyectos, y la exigencia (¡con 181000 firmas!) de un análisis profundo del proyecto, hicieron su efecto?

W.K.
Traducido por Barbara Müller

El fracaso de las autoridades pone en riesgo la vida de los Pingüinos de Humboldt

- Sphenisco visita al Intendente de la Región de Coquimbo -

La Serena 2 de febrero de 2016.

Nancy Duman, Gabriele und Werner Knauf, Claudio IbáñezDesde fines de enero se conoce la posición de las autoridades compententes respecto al proyecto Dominga (empresa Andes Iron), presentado frente a la SEA (Servicio de Evaluación Ambiental). Existe una enorme presión política para que el Proyecto sea autorizado y ha trascendido que, entre bastidores, las autoridades que veían críticamente el proyecto fueron objeto de grandes presiones e incluso sus responsabilidades fueron transferidas expresamente a terceras personas. Es más, los responsables deben luchar contra el temor de que quien no ceda a las presiones sea relevado de su cargo. A pesar de eso, tanto la Corporación Nacional Forestal CONAF, encargada de vigilar las zonas protegidas, como el Ministerio regional del Medio Ambiente se han pronunciado claramente contra los peligros que amenazan a la región como consecuencia del creciente tráfico naval y las emisiones. Ambos señalan que no tiene sentido evaluar las consecuencias del proyecto únicamente en el entorno inmediato del puerto, sino que se debe tener en cuenta cómo el proyecto afectará a los sistemas ecológicos de la región en general y a los sistemas vecinos bajo protección (v. la declaración de La Higuera-Isla Chañaral).

El 1 de febrero, Nancy Duman, Gabriele y Werner Knauf, en su caracter de representantes de la organización no gubernamental de protección al Pingüino de Humboldt Sphenisco, tuvieron la oportunidad de debatir en una charla de una hora con el Señor Claudio Ibáñez, Intendente del Gobierno Regional de Coquimbo, las dificultades del proceso de evaluación ambiental. En la charla participaron además la Señora Verónica Pinto, Ministra regional de Medio Ambiente de la Región de Coquimbo, la Señora Liliana Yáñez, directora regional de CONAF y una representante del departamento legal. La charla giró en torno a la especial relevancia de esta región marítima y de las zonas de protección. Nancy Duman especificó detalladamente las irregularidades del proceso de evaluación. El Señor Ibáñez dió muestras de interés por la presentación sin negar ni contradecir el detallado informe de las irregularidades, lo cual nos causó gran sorpresa, y se limitó a repetir una y otra vez la importancia de que la región establezca un equilibrio entre la economía y la ecología para poder desarrollarse. Cuando le trasmitimos la gran preocupación de los ciudadanos de la región –y en especial de los pescadores -, sí que se mostró irritado y sugirió que estos le presenten su posición personalmente. Un deseo que no tardamos en canalizar.

Con motivo de nuestra visita le presentamos al Sr. Intendente Claudio Ibáñez las 2323 firmas que Sphenisco recogió el año pasado (v. „Über 2000 Unterschriften im Gepäck“/“Con más de 2000 firmas al hombro“). Todos los participantes cuentan con el botón emblema de Sphenisco „Reserva Nacional Pingüino Humboldt“.

Cuando nos íbamos no pudimos evitar pensar en aquel conocido dibujo y eslógan que indica que uno estuvo presente en un lugar determinado antes de que suceda allí un hecho en particular: el grafiti „Kilroy was here“ (Kilroy estuvo aquí). Y pensamos que aunque no hayamos logrado convencer a nadie, sí llamamos la atención sobre los riesgos que implica este Proyecto. Ese mismo día se inició en internet una acción para juntar firmas (https://www.salvalaselva.org/peticion/1035/defender-26-000-pingueinos-humboldt). En las primeras 20 horas, 36.600 personas ya la habían firmado. Kilroy no está solo, sino que se multiplica.

W.K.

Traducido por Verónica Abrego

A favor de un apropiado estudio de impacto ambiental

La Serena, 25 de enero de 2016.

Científicos chilenos y expertos en el tema pidieron ayuda a Sphenisco de manera urgente porque temen la destrucción irreversible de la región marítima de La Higuera / Isla Chañaral en el norte de Chile, uno de los 35 lugares más importantes del mundo en lo que a biodiversidad se refiere. El motivo es la construcción proyectada de 3 puertos lo que significaría el fin para el Pingüino de Humboldt. Un puerto ya ha sido autorizado en este ecosistema de importancia mundial ya que el anterior estudio de impacto ambiental no fue llevado a cabo con el debido rigor (ver nuestra página web, carta a la presidente Bachelet, 12 de febrero de 2015). En contra de esta decisión hay un juicio en marcha. Actualmente entra a la fase decisiva el estudio de impacto ambiental del segundo puerto. Con la „Declaración - La Higuera - Isla Chañaral“ y la juntada de firmas en „Rettet den Regenwald“ (https://www.salvalaselva.org) Sphenisco se dirige a la opinión pública chilena e internacional porque tememos que también este estudio no sea desarrollado adecuadamente.

Sphenisco le pide a las organizaciones de protección de la vida natural y de la biodiversidad y a todos los amantes de la naturaleza del mundo apoyar la declaración y firmar la petición para concientizar sobre la amenaza de perder este importante ecosistema. La junta directiva les pide también a todos sus miembros y organizaciones miembros utilizar sus contactos existentes con los medios o informar a la presidente Gabriele Knauf sobre los mismos. (http://www.sphenisco.org)

En las semanas venideras Sphenisco informará personalmente a diputados, senadores y representantes de los medios de Chile para incentivar peticiones e investigaciones parlamentarias respecto a los estudios de impacto ambiental en la región de Coquimbo.

W.K.

Traducido por Georg Förster

 

Sphenisco e.V./Eckenerstr. 6/76829 Landau/Alemania

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo./http://www.sphenisco.org

 

Coquimbo, 12 de febrero de 2015


¡Pingüino de Humboldt nuevamente amenazado!

¡En serio peligro Zona prioritaria para la conservación mundial de la biodiversidad!

 

 

Excelentísima señora

Michelle Bachelet Jeria

Presidenta de la República

Ministros y Autoridades de Chile

 

 

Señoras y señores:

Nuevamente nos dirigimos a ustedes, a través de esta segunda carta abierta, para agregar nuevos antecedentes y reiterar nuestra profunda preocupación por el enorme riesgo en que se ha puesto la zona marina y costera que alberga el 80 % de la población mundial del Pingüino de Humboldt, razón por la cual se creó el 3 de enero de 1990 La Reserva Nacional Pingüino de Humboldt y posteriormente, la Reserva Marina islas Choros-Damas.

1.El pasado 30 de enero, en sesión extraordinaria de la Comisión de Evaluación Ambiental de la Región de Coquimbo, fue aprobado el proyecto “Puerto Cruz Grande” con un voto de rechazo (1).

2.Se aprobó sin haber incluido dentro de los impactos previstos, el medio marino, cosa incomprensible tratándose de la “construcción y operación de un puerto que permita el acopio y embarque de graneles minerales (pellet-Feed) (2)”.

3.No fue incluida en el área de influencia del proyecto las áreas protegidas del Estado (solicitado desde un comienzo por CONAF), ubicadas a 14 millas náuticas, al no considerar el borde costero comprendido entre Caleta Hornos e Isla Chañaral como un solo ecosistema, cuyas características oceanográficas (corrientes, vorticidad y surgencia permanente) y topográficas (batimetría, islas e islotes) la hacen única en comparación al resto del país, generando condiciones para la existencia de tan rica biodiversidad, razón por la cual ha sido recomendada para la conservación de la biodiversidad mundial.

4.Igualmente se pone en riesgo a más de 15 Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos, cuyo recurso comercial es el loco (Concholepas concholepas), además del riesgo de contaminación del medio marino, el proyecto establece restricciones para los pescadores.

5.La presentación que hizo el SEA (Servicio de Evaluación Ambiental) en dicha sesión, fue bastante general, no incluyó todos los impactos potenciales, pasando muy rápido lo correspondiente a las observaciones ciudadanas para concluir con la no incorporación de las condiciones planteadas por SERNAPESCA Y SUBPESCA en su pronunciamiento al Informe consolidado de evaluación (ICE), las que hicieron haciendo uso de las facultades y atribuciones que les confiere la Ley.

6.No deja de sorprender la rapidez con que fue firmada la Resolución de Calificación Ambiental por la Intendenta, Sra. Hanne Utreras y la Directora Regional del SEA, Sra. Claudia Martínez, el mismo día que tuvo lugar la sesión de calificación, 30 de enero.

7.Al llegar a la Intendencia, observamos la presencia de un gran número de carabineros en uniforme y en civil en las afueras y dentro de esta. A los que asistimos se nos retuvo el carnet de identidad mientras sesionaba la Comisión. Esto no deja de extrañarnos en un gobierno que incentiva el derecho a la participación ciudadana.

8.Como coronación, el Seremi de Agricultura “presentó su renuncia”, a cinco días de la aprobación del proyecto Puerto Cruz Grande, habiendo sido el único que votó en consecuencia a la evaluación que hizo su equipo técnico al estudio y sus 4 adendas. ¿Será tanta la casualidad que justo ahora le hayan surgido problemas personales que le impidan continuar en su cargo, después de haber dicho no a un proyecto deficiente y de consecuencias irreversibles para la biodiversidad marina y costera?

Consideramos nuestro deber como ciudadanos, dar a conocer estos hechos que sumados a los antecedentes entregados en la carta con fecha 27 de enero configuran un cuadro altamente preocupante. Insistimos en la urgencia de hacer una investigación y evitar lo irreversible!

¡La biodiversidad constituye el sustento de los servicios ecosistémicos y el bienestar de la humanidad!

 

Gabriele Knauf

Presidenta

Sphenisco

(1) Un voto de rechazo de un organismo del Estado bastaría para que un proyecto no califique ambientalmente o, al menos, califique con condiciones.

(2) Puerto Cruz Grande considera el embarque anual de 13.500.000 t. de hierro en 75 buques y el Proyecto Dominga que también contempla la construcción de un puerto contempla otras 56 naves. Es decir esto es el inicio de una "muerte anunciada".

 

¡Pingüino de Humboldt nuevamente amenazado!

¡En serio peligro Zona prioritaria para la conservación

mundial de la biodiversidad!

Coquimbo, 27 de enero de 2015

 

Excelentísima señora

Michelle Bachelet Jeria

Presidenta de la República

 

Vuestra Excelencia:

Nos dirigimos a usted, a las autoridades nacionales y regionales, como a los parlamentarios y ciudadanía, a través de esta carta abierta, para poner en conocimiento público las graves irregularidades que afectan el proceso de evaluación ambiental del proyecto Puerto Cruz Grande, las consecuencias irreversibles que generaría su aprobación sobre la “Reserva Nacional Pingüino de Humboldt”, la “Reserva Marina Choros-Damas”, el “Sitio Prioritario para la Conservación de la Biodiversidad Reserva Marina Punta de Choros” y las “Áreas de Manejo y Explotación de Recursos Bentónicos (AMERB´s).

A modo de presentación, “Sphenisco” es una organización ciudadana alemana sin fines de lucro, que trabaja por la protección del Pingüino de Humboldt (1). Desde fines de los 90 como personas naturales y luego a partir del 2007 como organización, hemos apoyado en Chile, iniciativas de levantamiento de información de esta especie, turismo sustentable, educación ambiental y al movimiento ciudadano que contribuyó a impedirla instalación de centrales termoeléctricas en las cercanías de la Reserva Nacional Pingüino de Humboldt.

En esta oportunidad, queremos reiterar públicamente nuestra enorme preocupación ante la inminente aprobación ambiental de este proyecto el próximo viernes 30 de enero, sin haber subsanado las observaciones realizadas por los organismos del Estado, de manera reiterada en cada una de las etapas del proceso de evaluación. A continuación pasamos a señalar las situaciones y actos administrativos que nos parecen incomprensibles y de suma gravedad del proceso de evaluación y sus consecuencias:

1. Este proyecto fue ingresado al sistema de evaluación de impacto ambiental (SEIA) por la Compañía Minera del Pacífico S.A. Proyecta atender anualmente 75 naves graneleras de 300.000 DWT con capacidad promedio de 180.000 toneladas por buque. A estas se sumarían las 56 del proyecto Dominga y con seguridad otras más generadas de servicios a terceros.

2. Habiendo solicitado 3 servicios (CONAF, SERNAPESCA y SUBPESCA), desde un principio y en la evaluación de cada una de las Adendas, el reingreso del proyecto por el Art. 11 letra d) de la Ley N° 19.300 e indicado la falta de información relevante para el proceso de evaluación, el proyecto siguió siendo evaluado. "Localización en opróxima apoblaciones,recursosyáreasprotegidas, sitios prioritarios para la conservación,humedales protegidosyglaciares, susceptibles de serafectados, asícomo el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. (2)

3. Igualmente, no fue acogida la solicitud fundamentada de los mismos organismos del Estado, de ampliar el área de influencia del proyecto en consideración de la cercanía de éste con las Reservas mencionadas y, que un porcentaje significativo de las especies que son objeto de conservación y protección de dichas reservas, utilizan el área de emplazamiento del proyecto como área de alimentación, tránsito, descanso y nidificación. A esto agregamos la existencia de más de 15AMERB´s, 5 concesiones de acuicultura entre Caleta Hornos y Punta de Choros.

4. Así mismo, se hace caso omiso al hecho que el proyecto se presenta fraccionado al no considerar el proponente la totalidad de las actividades asociadas al mismo, omitiendo dentro de las actividades susceptibles de generar impacto ambiental las vías de navegación de los buques graneleros, que arribarían al puerto Cruz Grande para el carguío y posterior transporte de minerales. El titular reitera que el transporte marítimo será realizado por terceros, por lo que no se hace responsable de los impactos que pueda generar la introducción de especies exóticas de las aguas de lastre o el vertido de hidrocarburos al medio marino. (3)

5. Nos resulta incomprensible, que los servicios (SERNAPESCA, SUBPESCA Y SEREMI DEL MEDIO AMBIENTE) que se habían pronunciado inconformes con el EIA y la Adenda 3, finalmente hayan expresado su conformidad al proyecto, a pesar que en la Adenda 4 el titular no aporta ningún antecedente que subsane las observaciones que fundamentaron su anterior rechazo.

6. Por otra parte, nos parece grave que “simplemente” se haya ignorado la solicitud de los organismos del Estado de reingresar el proyecto por la letra d). Ningún documento del expediente da cuenta de una respuesta, aclaración o discusión al respecto.

7. Todo lo expuesto adquiere un mayor significado al recordar que el área en la que se proyecta la construcción del Puerto Cruz Grande (y el de Dominga- Andes Iron), corresponde a uno de los 34 “hotspots” de biodiversidad a nivel mundial con prioridad de conservación (Mittermeier et al. 2004), que es un área de excepcional biodiversidad debido a que el sector alberga uno de los dos focos de surgencia que se ubican en la zona centro-norte de Chile, que implica una alta productividad primaria de plancton y fitoplancton, su topografía saliente de costa que tiene varias islas e islotes generan una dinámica en el océano distinta al resto del país, lo que la hace muy rica en recursos pesqueros.

8. Otros beneficios extraordinarios de esta área: allí se encuentra el 80 % de la población mundial del Pingüino de Humboldt(especie en categoría vulnerable), presenta las mayores productividades pesqueras bentónicas, con las AMERB´s más productivas de la Región de Coquimbo (4), entre Caleta Hornos y Chañaral de Aceituno se produce el 60% del desembarque total regional de locos, constituyen el hábitat de numerosas especies emblemáticas y amenazadas como el Cormorán Lile, el Delfín Nariz de Botella, el lobo común, el Yunco, el Chungungo Peligro, ofrecen alimentación a más de 12 especies de cetáceos grandes y pequeños.

9. Académicos e investigadores de universidades chilenas y los mismos servicios públicos con competencia, han recomendado el borde costero de la comuna de La Higuera hasta Isla Chañaral en la comuna de Freirina, para ser declarada Área Marina Costera Protegida de Múltiples Usos y así aumentar el % de territorio marítimo bajo protección.

10. Todos los estudios científicos, investigaciones e informacionesrecopilada en el área en cuestión, tanto por expertos nacionales como extranjeros, alertan que la instalación de cualquier puerto para el tránsito de naves de gran volumen, impactará el medio marino y su ecosistema en forma irreversible y, por ende, a los trabajadores del mar. ¿No habrá otra alternativa para el transporte de minerales a granel?

11. Finalmente, estimada Presidenta, inspirados por su trayectoria de vida, su personal interés por el bienestar social, la participación ciudadana, apelamos a Ud. también como mujer, madre y profesional que desea en lo profundo de su corazón un mundo más sano, más justo y comprometido con la vida. Al igual que la mayoría , deseamos que nuestros hijos conozcan los peces grandes, los locos y los Pingüinos de Humboldt.

Gabriele Knauf

Presidenta

Sphenisco

 

(1) Nuestro propósito es contribuir en cooperación con científicos y defensores de la naturaleza en Chile y Perú, a evitar su extinción, mejorar las condiciones de vida y reproducción en su hábitat, en los Parques Zoológicos y en las Áreas Protegidas.

(2) “En el marco del Sistema de Evaluación Ambiental (SEIA), es el titular de un proyecto o actividad quien somete el proyecto y activa el procedimiento administrativo en la etapa de admisibilidad; señala su vía de evaluación; y acompaña los antecedentes que permiten sustentar su tramitación. Es deber del Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) controlar la cantidad y calidad de la información aportada. Para ello … la Ley 20.417… incorpora como mecanismo de control de idoneidad de la información la facultad de poner término anticipado del procedimiento administrativo.”ORD. N° 131455/2013. MAT.:Imparte instrucción sobre criterios para realizar la evaluación ambiental en etapas tempranas y, si correspondiere, poner término anticipado al procedimiento administrativo de evaluación de impacto ambiental.

(3) “…los puertos, vías de navegación, astilleros y terminales marítimos son proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental en cualquiera de sus fases, por lo que debería someterse al SEIA, así como aquellas vías marítimas, fluviales o lacustres de entrada, salida, atraque y permanencia de naves mayores, todos ellos destinados a la prestación de servicios de dichas naves, cargas, pasajeros o tripulantes”. Art. 3°, D.S. 95/2001. Reglamento del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental.

(4) Cárcamo et al., 2011

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pingüino de Humboldt (Imagen: Stefan Görlitz)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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